Mattiacci, entusiasmado por la carrera de Kimi Raikkonen en Interlagos

El máximo responsable deportivo de Ferrari, Marco Mattiacci, ha elogiado el rendimiento mostrado por el finlandés Kimi Raikkonen en el reciente Gran Premio de Brasil, calificando como "excelente" su pilotaje en una temporada en la que nunca ha llegado a sentirse cómodo con el F-14T.

El que fuera campeón del mundo de 2007 ha sufrido problemas de suviraje con su coche durante todo el año y, por lo general, ha sido superado por su compañero de equipo, Fernando Alonso, en casi todas las carreras. Este domingo, el "iceman", fue el único piloto de la parrilla en completar la prueba de Interlagos con sólo dos paradas y luchó por la sexta posición con el asturiano hasta el tramo final de la prueba.

Mattiacci reconoce que Ferrari ha hecho grandes avances para conseguir adaptar el coche de Kimi a sus necesidades; "Creo que hemos visto a un Kimi muy positivo este fin de semana, ha hecho una carrera increíble. Yo diría que fue uno de los primeros fines de semana en los que Kimi sentía el coche que le conviene y hemos visto su manera de funcionar en las carreras".

El italiano, además, se deshizo en elogios a Raikkonen: "Kimi es un profesional top, trabajamos bien juntos. Es un piloto superior y estamos dando pasos hacia el futuro. Sabe muy bien cómo responder a la presión y estoy muy contento por la carrera que hizo".

Kimi, por su parte, cree que de no haber sido por el tiempo que perdió en su segundo paso por boxes, podría incluso haber batido a Alonso en su lucha por el sexto puesto: "Creo que podía haber terminado en una posición mejor, pero tuvimos algunos problemas en la parada en boxes. Durante todo el fin de semana el coche ha ido mejor y se podía conducir con más normalidad. Definitivamente, ha sido mejor, mis neumáticos aguantaron bastante bien y creo que vamos en el camino correcto. Todavía queda trabajo por hacer, pero estamos mejorando".

Ecclestone: "No queremos gente pidiendo limosna"

Luego del GP de Brasil, la fiesta en la Fórmula 1 queda en segundo lugar. Los problemas económicos agobian a la escudería de Caterham y a Ecclestone.

La Fórmula 1 pasa por un momento de quiebre. Dos escuderias se encuentras en serios problemas económicos, una de ellas-Marussia- ya cerró sus puertas a las competencias de F1. La otra, Caterham, ha recurrido a la creación de una página web para que en ella, los seguidores de la escudería puedan realizar un aporte económico o comprar productos.

Ante esta actividad de Caterham, Bernie Ecclestone- jefe de la Fórmula 1- ha demostrado sus descontento y rechazo total ante tal acto. "Creo que es un desastre(...)No queremos gente que esté pidiendo limosna. Si esas personas no pueden pagar para estar en la Fórmula 1 deben encontrar algo que hacer" fueron las palabras de Ecclestone en el GP de Brasil.

Caterham ha dispuesto la suscripción popular hasta el 14 de noviembre, fecha en la que debió haber reunido 3.6 millones de dólares que necesita para la última carrera del año en Abu Dabi. "Nosotros dimos 900 millones de dolares por año. Nosotros no lo gastamos" dijo Ecclestone que ve como otra escudería podría abandonar el Gran Circo.

"Cuando yo tuve un equipo un equipo años atrás, de hecho algunos cientos de años atrás, yo solía correr de acuerdo a cuánto dinero podíamos gastar y nosotros ganamos el campeonato del mundo" Bernie Ecclestone.

Pilotos de culto: Alain Prost

Hoy toca recordar a Alain Prost, aquél expiloto que se consagró campeón en cuatro oportunidades y se ubica como el tercer piloto más ganador de todos los tiempos. 

En 1973 logró el campeonato francés y el europeo en la categoría junior, que combinó con la senior (subcampeón de Europa y 14º del mundo). Al año siguiente consiguió el campeonato europeo, título que no pudo defender debido a un accidente que le obligó a renunciar a la temporada de 1975.

Prost no notó el cambio del karting a los monoplazas y, en su primer año arrasó primero en el campeonato francés de Fórmula Renault y, al año siguiente, en el Europeo de la misma categoría. Lo mismo pasó con la F3: el primer año ganó en Francia, en el segundo, en Europa. Con esta progresión sólo era cuestión de tiempo que acabase pasando a la F1.

La entrada de Prost en la F1 fue de la mano de McLaren en el GP de Argentina de 1980 y ya dio muestras de su talento al lograr puntuar en su primera carrera. Al año siguiente, con Renault logra su primera victoria (en Francia), su primera pole (en Alemania) y su primer doble (en Holanda). La promesa francesa empezaba a tomar forma.

Estuvo dos años más en Renault, con quienes logró el subcampeonato de 1983. Para 1984 fue repescado por McLaren repitió subcampeonato quedándose a tan sólo medio punto del campeón de ese año, Niki Lauda.
El primer Mundial llegaría al año siguiente, cuando logró once podios en 16 carreras. Al año siguiente se convirtió en el cuarto piloto de la historia en conseguir dos mundiales seguidos tras Ascari (1952 y 19853), Fangio (1954 y 1955) y Brabham (1959 y 1960).

Los siguiente años vendrían marcados por su rivalidad con Senna. Este enfrentamiento era más que evidente, en especial cuando compartieron equipo en 1988 y 1989. En el GPde Japón de este último año (en el que Prost acabó campeón ) y en el del año siguiente ambos se echaron de la pista.

En 1992 Prost deja la conducción para dedicarse a comentar las carreras para la televisión francesa. Pero regresa al año siguiente para lograr su cuarto título con Williams Renault. Después de este Mundial se retiraría definitivamente.

De 1997 a 2001, Prost dirigió su propio equipo de F1, el Prost Grand Prix, que sucedió en la parrilla al equipo Ligier, comprado por "El Profesor". Sin embargo, la aventura fue un fracaso ya que el tetracampeón del mundo no pudo aplicar su experiencia como piloto a la gestión de una escudería. El equipo acabó quebrando a inicios de 2002.

Rosberg gana el emocionante GP de Brasil

Nico Rosberg manejó bien el circuito de Interlagos y se llevó el GP de Brasil en Sao Paulo. En una intensa carrera, los pilotos de Mercedes se subieron al podio con Felipe Massa en tercer lugar.

Nico Rosberg celebra su GP

La Fórmula 1 se trasladó a Brasil, donde los pilotos se enfrentaron en el circuito de Interlagos. El ganador del GP y de todo este fin de semana ha sido el alemán Nico Rosberg de la escudería Mercedes. En segundo lugar se ubicó su compañero de escudería, Lewis Hamilton y completando el podio,el dueño de casa Felipe Massa con Williams.

Hace 4 meses que Nico Rosberg no conseguía ganar una carrera, la última fue en su país Alemania. Y es en Brasil donde se reencuentra con la satisfacción de llevarse el primer lugar de la carrera y dejar de subir al segundo podio como lo venía haciendo en las carreras anteriores. 

Desde la primera vuelta Rosberg alargó su diferencia sobre Hamilton y la pudo mantener por varias vueltas. Al que no le fue muy bien en el inicio fue a Vettel, el actual campeón perdió una posición.  La temperatura en el inicio fue de 45°.

De esta manera los 18 pilotos fueron acelerando y manteniendo sus puestos conseguidos en la 'pole' el día de ayer. Esta última fue conseguida por Nico, que también se situó primero en los entrenamientos libres. De esta manera Rosberg ganó todo lo que se podía del fin de semana. 

Pero esta carrera no fue como las anteriores donde quizás ya se veía a un ganador con una notable ventaja. Esta vez los cuatro primeros llegaban - por la Q3- con tiempos muy ajustados. El lugar conseguido en la 'pole' se mantuvo menos en los tres primeros pilotos (Rosberg, Hamiltn y Massa) la diferencia la hizo Bottas que no pudo mantener su cuarto lugar ni mucho menos mejorarlo. Al final del GP terminó décimo.

Entre la vuelta 29 y 30 Rosberg llevaba una ventaja de siete segundos sobre Hamilton. Por momentos esta ventaja se mantenía, pero cuando los pilotos iban a los pits estos segundo disminuían y se hacia más apretada la carrera. Lo que también se vio fue el "tráfico" que tenían los dos pilotos de Mercedes, pues tenían que manejar e intentar seguir con su camino teniendo a los monoplazas que estaban en los últimos lugares. Ante esto se agitó la bandera azul y así los últimos le daban paso a los primeros pilotos.

En el cuarto lugar se ubicó Jenson Button, seguido de Sebastian Vettel. En el sexto y séptimo lugar se ubicaron los Ferrari, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen.  Que realizaron una buena carrera, con buenos tiempos cerca de los primeros puestos. La carrera terminó con 16 pilotos ante el abandono de Daniel Riccardo y Grosjean.

Con esta victoria Nico Rosberg se sitúa a 17 puntos de Lewis Hamilton que encabeza el ranking con 334 puntos. Si bien Rosberg mantiene la espectativa de ganar el Mundial de Fórmula 1, mucho importará no solo su rendimiento en la próxima carrera, sino el puesto en el que se ubique Hamilton. El británico obteniendo el segundo lugar en la última carrera, se consagraría campeón. Aún queda un último GP y se espera que la emoción esté al tope.

Previa GP Brasil

Luego de saber que Rosberg partirá mañana como primero, les traemos la previa del GP de Brasil.

Mañana se correrá el Grand Prix de Brasil en el circuito de Interlagos, en el que se darán 71 vueltas y cuyo último piloto vencedor fue Sebastian Vettel el año pasado. Y no solo el pasado, también lo ganó en el 2010. Otros pilotos que ya saben lo que es celebrar en este circuito son Kimi Raikkonen, Jenson Button y Felipe Massa.

Hablemos de Massa, el piloto que recibirá el apoyo de sus compatriotas en la carrera. Consiguió el tercer lugar de la pole y espera dar el golpe -aunque solo ha conseguido un podio en esta temporada y fue por un tercer lugar-. El piloto de Ferrari no ha tenido una regular temporada, pues si bien la mayoría de veces culminaba en posiciones de puntos estas no otorgaban una gran cantidad de los mismos. Es por ello que se encuentra en el octavo lugar del ranking y su máxima aspiración a estas alturas de la temporada es acabar una posición más arriba. 

Volviendo a hablar de Interlagos, el circuito tiene una longitud de 305 909 km y ha acogido a la Fórmula 1 en 32 ocasiones. El piloto que más veces ha ganado aquí es Alain Prost, próximo piloto del que se hablará en nuestra sección Pilotos de culto. Un dato no menor es que ningún brasileño ha ganado más de dos veces en este circuito. 

En lo que a posiciones respecta, como leyó en el post anterior, Rosberg partirá como líder. De ganar el GP, acortaría por lo menos en 7 puntos la diferencia con su compañero de equipo. A menos de que Lewis culmine en otra posición que no sea segundo (cosa que usted y yo sabemos no ocurrirá). Este sería el escenario idóneo para que se mantenga la emoción en la última carrera.

¿Y Ricciardo ya se aseguró el podio? Pues le lleva 59 puntos a Alonso y Vettel -ambos acumulan 149-. Solo una gran hazaña de cualquiera de sus perseguidores podría arrebatarle ese tercer lugar.

¿Y hay algo más que se esté peleando? Pues, sí, podría decirse que Kimi Raikkonen buscará continuar sumando puntos para por lo menos terminar en el top 10 de la temporada (está a 6 puntos). 

Rosberg logra la 'pole' en el GP de Brasil

Nico Rosberg consigue la 'pole' en el circuito de Interlagos. El día de mañana (domingo) se corre el GP de Brasil, donde el alemán espera seguir como dominador del fin de semana.

Felpe Massa (3°)  Rosberg(1°) Hamilton (2°)

La Fórmula 1 va llegando a su fin y a falta de dos carreras para que de por finalizada la temporada 2014, nos siguen brindando un espectáculo de primer nivel. Hoy se realizaron las Qualis en el circuito de Interlagos en Brasil y con los resultados arrojados se espera una buena carrera el día de mañana.

Salieron 18 pilotos al circuito de Interlagos ante la ausencia de Marussia y Caterham por problemas económicos. En la Q1 Rosberg logró conservar el primer lugar que también obtuvo en las prácticas libres del día de ayer. El piloto de Mercedes dominó los entrenamientos libres en Brasil. Completó 66 vueltas entre las dos sesiones que se realizaron. Con un tiempo de 1:12.764, dos décimas de distancia los separa de su compañero de escudería Lewis Hamilton. Tercero llegó Dannil Kvyat.

Pero en esta Q1 los que quedaron afuera fueron: Grosjean, Vergne, Perez y Maldonado que no lograron acortar distancias.

En la Q2, el piloto brasilero Felipe Massa aceleró y se 'trepó' al segundo lugar, que estaba ocupado por Lewis Hamilton. De esta manera Massa se ubicó a cuadro centésimas de Nico Rosberg que seguía en el primer lugar. Fernando Alonso logró el décimo lugar en esta quali, clasificando con lo mínimo a la tercera.

La Q3 demostró más emoción en sus últimos minutos. Nico Rosberg seguía como dueño de las qualis pero en las últimas vueltas Hamilton le arrebató el primer lugar por unos segundos pero la felicidad fue demasiado corta para el alemán. Realizó una bloqueada en la vuelta 10 aproximadamente que le hizo sumar tiempo en contra. Rosberg al ver esto aceleró y superó por 3 décimas a Hamilton, de esta manera el alemán logró su décima 'pole' de la temporada.

En tercer lugar se ubicó Felippe Massa y en cuarto lugar su compañero de escudería Valtteri Bottas. Ambos Williams esperan buenos resultados para la carrera de mañana. Y por supuesto los Mercedes esperan ubicarse en el podio. La duda está entre si Hamilton podrá hacer lo mismo que en el GP pasado en Texas, pues recordemos que Rosberg en dicho GP también había conseguido la 'pole', más la carrera la ganó Hamilton. 

Los administradores judiciales cierran el equipo Marussia

La escudería Marussia se encuentra en proceso liquidación judicial, según anunció este viernes su administrador provisional, por lo que ninguno de sus monoplazas estará en la salida del último GP de la temporada, que se celebrará en Abu Dhabi el 23 de noviembre.

Ausente en Austin e Interlagos, a causa de sus importantes problemas económicos, Marussia fue creada en 2010 con el nombre de Virgin, a iniciativa del multimillonario Sir Richard Branson. Esta es también la escudería del francés Jules Bianchi, quien sigue luchando entre la vida y la muerte en Japón, después de sufrir un grave accidente a principios de octubre en Suzuka.

Marussia estaba realizando su mejor temporada y había logrado sus primeros puntos en mayo en el Gran Premio de Mónaco, gracias a un noveno puesto de Bianchi. Esta es la primera vez que un equipo que ha puntuado en una temporada desaparece en el mismo año.

Marussia figuraba todavía el jueves en la lista de escuderías inscritas para 2015 por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Sin embargo, el anuncio de este viernes no deja ninguna esperanza para su regreso. Dos inversores indios parecían interesados en recuperarla, pero ningún ingreso fue registrado antes de la fecha límite de este viernes a mediodía. Por ello, la escudería "ha puesto fin a sus operaciones comerciales", según precisó el administrador judicial en un comunicado.

Sauber, principal beneficiario: "Es profundamente lamentable que una escudería tan apreciada en Gran Bretaña y en el resto del mundo deba cesar sus operaciones y cerrar sus puertas", afirmó Geoff Rowley, uno de los administradores de FRP Advisory. Lo que queda por saber es si el compromiso par 2015 ante la FIA, donde Marussia se inscribió con el nombre de Manor GP, continúa siendo un activo válido y negociable, o si será anulado en los próximos días.

El principal beneficiario de esta quiebra debería ser el equipo suizo Sauber, que a partir de ahora tiene grandes posibilidades de terminar noveno en el Campeonato de Constructores, por delante de Marussia y Caterham, y de llevarse los 30 millones de libras, que parecían ya en manos de Marussia.