Conociendo a Jules Bianchi

El piloto Jules Bianchi no ha mostrado mejorías en su estado de salud. Pero antes del accidente, ¿sabías algo de su carrera? En este post tendrás algunos datos del piloto francés.

La salud del piloto Jules Bianchi se mantiene con el mismo diagnóstico de hace un poco más de un mes: crítico, pero estable.  Se mantiene hospitalizado en Japón, en el centro médico de Mei Ypkkaichi. Recordemos que el joven Jules sufrió un accidente durante su participación en el GP de Japón. Un daño axonal difuso es lo que padece el piloto, este es uno de los tipos de lesión encefálica más grave que existe.

Jules Bianchi

Jules Bianchi nació en Niza (Francia) un 3 de agosto de 1989. Este joven francés de 1.97 de estatura es aficionado-además de la Fórmula 1- al squash, ciclismo, tenis y fútbol. 

Debutó en la categoría Kart Junior en 2004 donde logró la segunda posición tanto en el campeonato europeo como en el de su natal Francia.  Dejó el karting dos años despues, en el 2006. Al año siguiente se consagró Campeón de Francia de la Fórmula Renault 2.0

Luego de esto incursionó en la Fórmula 3 Euroseries tanto en el 2008 como en e 2009, alcanzando en este último año el título. 

Participa también de las series de GP2 Asia, en el 2010 y en el 2011 en la GP2 con el equipo de Lotus ART con el que termina en la tercera posición del campeonato.

La Fórmula 1

Empieza en Ferrari en el año 2010. Jules hace las pruebas el 2 de diciembre de este año y días despues el equipo italiano lo llama pues ve en él una joven promesa. De esta manera empezó a formar parte de Ferrari Drive Academy de Manarello. En el 2011 es contratado como piloto de reserva de la escudería.

En el 2012 es nombrado piloto de reserva del equipo Sahara Force India para así correr en la Fórmula 1. Pudo estar presente en algunos entrenamientos libres de esta temporada Ese año también participó en la Fórmula Renault 3.5 donde queda en segundo del campeonato general. 

Su carrera como piloto profesional llegaría en 2013 con el equipo de Marussia F1 Team en el cual reside hasta la actualidad. En un inicio tuvo como compañero a Max Chilton, debutante. Realizó buenas carreras en el GP de Australia y en Malasia. 

Aquí es donde se le da una 'pausa' a la carrera del piloto galo. Esperando su pronto mejoría y su posible vuelta al mundo del automovilismo. #ForzaJules

Sauber anuncia a Marcus Ericsson para 2015

El piloto sueco abandona las filas de Caterham tras su primer año en la F1.

La escudería Sauber ha anunciado este sábado, en el Circuito de las Américas de Austin, Texas, que el piloto sueco Marcus Ericsson será su piloto oficial el año que viene.

Pocos días después de que el manager de Ericsson señalase que el piloto negociaba con cuatro equipos, el futuro del sueco ya está decidido: lucirá los colores del equipo Sauber en 2015.

Muchos han sido los rumores sobre la llegada de Ericsson al conjunto que dirige Monisha Kaltenborn con una gran suma de dinero bajo el brazo y, su presencia en Austin dejó claro que el sueco estaba cerrando su futuro. Así, tras un primer año con Caterham, da un paso más en su corta carrera dentro de la Fórmula 1 a un equipo con mayores recursos aunque también en problemas con su actual escuadra y que ahora mismo están por detrás en el Mundial de Constructores.

Ericsson, nacido hace 24 años en Kumla, manifestó: "Recién llegado de una semana muy turbulenta, se me ha dado de repente mi mejor regalo de Navidad más temprano que nunca. Sauber ha puesto su confianza en mí para el año 2015, lo que hace que me sienta muy orgulloso, ya que se conoce a Sauber como uno de los mejores equipos de desarrollo de jóvenes pilotos. Será un gran desafío. Voy a dar mi mejor esfuerzo para desarrollar tanto como piloto, y ser parte del desafío de poner a Sauber de nuevo más cerca de la parte delantera, donde pertenece".

El sueco ha estado corriendo con Caterham hasta esta carrera, disputando 16 Grandes Premios, en los cuales su mejor resultado llegó con una 11° posición en Mónaco. Antes de esto, Marcus estuvo cuatro años en la GP2, donde no tuvo mucha suerte. Pese a ello, si destaca su victoria en el campeonato de la Fórmula 3 japonesa y en la competición británica de la Fórmula BMW, donde empezó su trayectoria en monoplazas.

La firma de Ericsson con Sauber complica ahora el panorama para el mexicano Esteban Gutierrez, quien vive su segundo año con la escudería suiza y que ha sido muy complicado, sobre todo porque no ha logrado meterse en los puntos a lo largo de las 16 carreras disputadas en el año. Gutierrez tendrá la misión de ganarse el asiento en las tres últimas carreras que quedan de la temporada.

Bernie Ecclestone quiere que el GP de España se corra en Madrid

Otra cuidad se suma a la fiesta de la Fórmula 1 y Bernie Ecclestone está siendo el organizador de esta.

El próximo año vuelve México y Azerbaiyán prepara su Gran Premio para 2016. Ahora, Bernie Ecclestone ha recibido una interesante propuesta por parte de un grupo de empresarios madrileños para realizar un Gran Premio de Fórmula 1 en las calles de Madrid.

La iniciativa ha recibido el visto bueno de Ecclestone para continuar su desarrollo, y la ha acogido favorablemente por el tremendo potencial de una carrera urbana en una gran capital europea.

Además, Ecclestone ha señalado que es más probable que el calendario se amplíe a más 20 pruebas en el futuro a que se reduzca

Antonio Mesquida es uno de los empresarios que encabezan este proyecto. Con experiencia en la Fórmula 1, Mesquida recuerda que aún hay mucho trabajo por hacer. "Esto sería lo último, lo primero sería presentar el plan a la comunidad y el ayuntamiento y conseguir su respaldo. Madrid ha perdido una gran cuota de turismo en España y un Gran Premio de Fórmula 1 sería un escaparte idóneo", declaró al diario ABC.

La última vez que España tuvo dos fechas en el calendario de la Fórmula 1 fue en 2012 con carreras en Barcelona y Valencia, ambas curiosamente ganadas por el español Fernando Alonso. El trazado urbano de Valencia salió del calendario tras esa prueba, mientras que, por el momento, el Circuit de Catalunya tiene contrato hasta 2016.

Los promotores apuntan a que un Gran Premio de España en el circuito urbano de Madrid atraería al menos 100.000 visitantes a la ciudad y serviría para publicitar la imagen al resto del mundo.

Ademas, esta idea supondría una inversión de 50 millones de euros por cada edición y estaría financiado completamente por los promotores.

Jenson Button cerca de dejar McLaren

El Mundial de Fórmula 1 va llegando a su fin y el destino de los pilotos está en primera plana. En este caso Jenson Button no cambiaría de escudería, sino se alejaría de la F1 por el mundial de turismos.

El piloto británico Jenson Button estaría pensando dejar la Fórmula 1 para encaminarse en el  Mundial de Resistencia 2015 con Porsche. La razón principal sería la posible incorporación de Fernando Alonso a McLaren, escudería a la que aún pertenece Button, dejándolo así sin lugar.

Button de 34 años fue campeón del mundo de Fórmula 1 en el 2009, desde esa fecha no ha repetido el logro. Más sí se ha ubicado en los primeros lugares: subcampeón (2011), tercer lugar (2004), quinto lugar (2010 y 2012). Se encuentra en McLaren desde el 2009.

Si bien Button no ha afirmado nada sobre cuál sería su destino el próximo año, su representante Richard Goddard ha reconocido que hay contactos con Porsche. Este es el equipo actual del ex piloto de Fórmula 1, Max Webber que compite en estos momentos.

El año pasado (2013) Webber dejó el "Gran Circo" y en el 2015 podría tener de compañero a Button.

De darse el salto de Button a El Mundial de Resistencia también incluiría su participación en las 24 horas de Le Mans. Su representante Goddard dijo: "El Campeonato del Mundo de Resistencia es una competición formidable. Está ganando fuerza. Webber ha contribuído a que sea así. Es una buena categoría para competir"

La escudería McLaren no se ha pronunciado sobre ninguno de sus pilotos, tanto Button como Magnussen. Lo que sí es seguro es el interés del equipo británico por el asturiano Fernando Alonso. Entonces: Si Jenson Button decide dejar McLaren, su ausencia le daría entrada al español y reafirmaría en su puesto a Kevin Magnussen. Este último no ha mostrado rastros de querer dejar la escudería y a sus 22 años plantea quedarse un buen rato en la Fórmula 1.

Pilotos de culto: Ayrton Senna

Ayrton Senna Da Silva es considerado por muchos el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1. Su prematura muerte lo convirtió, si no lo era ya, en un mito admirado por todos.

Nació un 21 de marzo de 1960, fue un destacado piloto de F1 brasileño que empezó en el mundo del automovilismo desde muy pequeño.

Senna cursó estudios empresariales, pero se inclinó desde muy pequeño por las competiciones automovilísticas. A los cuatro años ya conducía karts, y participó en su primera carrera de karts a los trece.

Su primer triunfo tuvo lugar en 1977, en el Campeonato Panamericano de karts.

En 1984 se incorporó a la Fórmula 1 con la escudería Toleman Hart. Su primera carrera fue en el Gran Premio de Brasil. En su debut obtuvo una mala clasificación y tuvo que retirarse tras un problema con el turbo de su monoplaza. Terminó el mundial en el noveno puesto.

El 1985 fue contratado por Lotus. Venció en dos Grandes Premios (Portugal y Bélgica) y finalizó cuarto en el campeonato con 38 puntos, posición que repetiría el siguiente año con 55 puntos. En 1987 Senna terminó la temporada en el tercer lugar con 57 puntos.

El primer título mundial que consiguió Senna fue en 1988, donde ganó ocho Grandes Premios corriendo con McLaren-Honda.

A comienzos de 1989 ya era considerado como máximo favorito para alzarse de nuevo con el título de esa temporada. Su compañero de escudería y rival, el francés Alain Prost, se convertía en el único obstáculo para conseguirlo. Finalmente el francés le arrebató el título y salió campeón esa temporada.

Senna volvió a ganar el Mundial de Fórmula 1 en 1990, con seis victorias a lo largo del año. Al año siguiente consiguió por tercera vez el Mundial, igualando en número de títulos a Jack Brabham, Jackie Stewart, Niki Lauda, Nelson Piquet y Alain Prost.

En octubre de 1993 Ayrton firmó para 1994 por Williams. En los primeros meses de 1994 realizó los primeros entrenamientos con el nuevo Williams FW16, del que se mostró bastante satisfecho.

Un fatal accidente acabó con su vida el 1 de mayo de 1994 en el Gran Premio de San Marino; su coche se estrelló a casi 320 kilómetros por hora contra un muro de contención. Por segunda vez, después del austriaco Jochen Rindt (1970), un campeón del mundo moría durante la disputa de un Gran Premio.

En todas las carreras que compitió, Senna acostumbraba a dar dos vueltas antes de cruzar la línea de partida. El en Gran Premio de San Marino de 1994, minutos antes de su fatal accidente, dio tres vueltas.

Su vida fue un ejemplo a seguir no sólo como profesional, sino como ser humano. En enero de 1994 se creó el personaje de dibujos animados "Senninha", en la ceremonia estuvo presente el mismo Ayrton. Después se fundó el instituto Ayrton Senna, el cual se encarga de ayudar a niños desfavorecidos en Brasil con proyectos educacionales, deportivos, medioambientales y de salud. El lema de la fundación es: "Todos tienen el potencial para ser un vencedor".

Ayrton Senna fue un piloto al que le importaba mucho la seguridad de sus rivales. Si sucedía alguna eventualidad, paraba su auto para ver qué estaba pasando; como en la clasificación de Spa Francorchamps de 1992, cuando Eric Comas sufrió un accidente mientras Senna luchaba por la pole a pocos metros de él. Ayrton no dudó en detenerse y bajarse de su monoplaza para ayudar a su rival . Gracias a este tipo de gestos, se ganó el respeto y la admiración de muchos.

Su fuerte eran las carreras en posta mojada. Senna era un piloto que, prácticamente, volaba dentro de la pista. En el Gran Premio de Europa de 1993, disputado en Donington bajo la lluvia, el piloto regaló un espectáculo de cómo maniobrar su auto bajo estas condiciones. Esta carrera es considerada como un clásico de la era moderna de la F1.

Senna disputó un total de 161 GP's. Además logró 3 títulos mundiales, sumó 41 victorias, 29 con pole position y 80 podios. Estos records lo convirtieron en uno de los pilotos más grandes de la F1.

Hamilton y Mercedes ganan en Rusia

El piloto británico ganó el emotivo GP de Rusia y celebró doble por el primer título mundial de Constructores de su equipo, Mercedes.

El Gran Premio de Rusia se estrenó como país y como circuito, el de Sochi, en la categoría reina del automovilismo este fin de semana. Rusia jamás había organizado una carrera de Fórmula 1 más allá de que Bernie Ecclestone intentó durante muchos años llevar a la máxima categoría a ese enorme país que se divide entre Europa y Asia.

Antes de dar inicio a la carrera se realizó un pequeño homenaje al piloto francés Jules Bianchi, quien sufrió un accidente el domingo pasado en el GP de Japón. Los pilotos y todos los presentes mostraron su afecto hacia Jules y le enviaron mucha fuerza en su recuperación a través de este emotivo mensaje:

Una partida limpia se realizó hoy en Sochi, el alemán Nico Rosberg cometió un grave error entrando a la segunda curva, adelantó a su compañero de equipo Lewis Hamilton cortando camino, finalmente se vio obligado a regresarle la posición a Lewis por órdenes del equipo, y también a entrar a pits, así perdió muchas posiciones pero finalizó la carrera en segundo lugar detrás del británico y seguido por el piloto de Williams, Valtteri Bottas.

Hamilton, líder del Mundial de pilotos, se impuso en los grandes premios de Malasia, Bahrein, China, España, Gran Bretaña, Italia, Singapour, Japón y Rusia. Mientras que Rosberg ganó en los de Australia, Mónaco, Austria y Alemania. 

"Hemos tenido una semana  notable, Rusia me ha sido muy favorable" dijo el inglés, cada vez más líder.

Hamilton es apenas el cuarto piloto en la historia de la Fórmula 1 que gana nueve carreras en una temporada. Igualó el récord de Nigel Mansell de 31 victorias para un piloto británico.

El equipo alemán  Mercedes finalmente consiguió su primer título mundial de Constructores gracias a un nuevo doblete de Hamiltom y Rosberg. Es la novena vez en que Mercedes gana los dos primeros lugares en una carrera. Está a una del récord de McLaren, en 1988. 

Mercedes puso fin a una racha de cuatro títulos consecutivos de Red Bull, dominador del certamen entre 2010 y 2013.

La próxima prueba será el Gran Premio de Estados Unidos, que tendrá lugar en el Circuito de las Américas de Austin (Texas) el próximo 2 de noviembre.

Todos con Jules

El accidente de Jules Bianchi en el GP de Japón ha influido en los pilotos de Fórmula 1. Este domingo toca el circuito de Sochi, pero en la cabeza tendrán presente al piloto francés.

Este fin de semana la Fórmula 1 se traslada a Rusia,  en Sochi donde no se ha corrido antes. Los pilotos se preparan para este circuito, pero en sus mentes aún está el GP de Japón con el accidente de Jules Bianchi.

Esta semana las muestras de apoyo de parte de los pilotos de fórmula 1 y de moto GP se mantienen con un mensaje de esperanza. Uno de los que más ha demostrado esto a sido Fernando Alonso (Ferrari) que en la rueda de prensa oficial de FIA comentó que están listos para correr por Jules. Para esto los cascos de los pilotos tendrán frases de apoyo a Bianchi.
Con este reconocimiento saldrán los pilotos al circuito de Sochi con Hamilton a la cabeza por el momento, al haber ocupado este lugar en el segundo entrenamiento libre.

Casco de Fernando Alonso

Casco de Lewis Hamilton

La escudería (Marussia) del jóven piloto también se suma a este homenaje y han preparado el monoplaza y montado el box haciendo alusión que Bianchi también correría este GP. Momentos difíciles pasa todo su equipo de mecánicos que lo ha acompañado en los circuitos, además no se ha asegurado su reemplazo. Se ha inscrito a Alexander Rossi en un segundo coche, pero recién el día de mañana se decidirá si corre el GP de Rusia o no.

Jean Todt: "Schumacher tendrá pronto una vida relativamente normal"

El presidente de la FIA y ex director de Ferrari habló sobre la situación de Michael Schumacher tras la útlima visita que le hizo a su amigo. 

Jean Todt ha sido una de las personas que ha visitado a Schumacher con mayor frecuencia desde su accidente, la última visita se produjo hace aproximadamente una semana y este afirmó:

"Es un luchador, pero ha sido víctima de un trágico accidente que puede sucederle a cualquier persona. Esperamos que las cosas mejoren. Su familia está volcada en él. Y él está batallando pero se necesita tiempo y lo mejor es dejarlo tranquilo".

El siete veces campeón de Fórmula 1 fue hospitalizado en Grenoble, Francia, el pasado 29 de diciembre tras sufrir un estruendoso accidente de esquí en los Alpes franceses. Estuvo en coma durante cinco meses y medio y fue sometido a dos operaciones de neurocirugía. Después fue trasladado al hospital de Lausana, donde permaneció hasta el 9 de septiembre.

Actualmente Schumacher está siendo cuidado por un grupo de quince expertos en su casa. Se creó una especie de mini clínica en la mansión del piloto alemán para que las personas, las cuales son en su mayoría del hospital de Lausana, trabajen allí.

Para Todt, hay razones suficientes para apreciar mejoría en el estado de salud del mítico piloto.

"En las últimas semanas y meses, ha experimentado un gran progreso en relación a la gravedad de la lesión. Pero tiene un largo camino por delante. Esperemos que las cosas mejoren. Su familia está muy cerca de él, que necesita tiempo y paz", concluyó Todt.

A propósito del médico que trató a Schumacher, el especialista en médula espinal, Gerard Saillant, llegó hace unos días a Japón para tratar el caso del piloto francés Jules Bianchi, quien sufrió un aparatoso accidente el domingo pasado en el GP de Japón tras impactar su auto contra una grúa que retiraba el auto de Adrian Sutil, quien minutos antes tuvo un accidente provocado por la intensa lluvia.

El accidente de Jules Bianchi en el GP de Japón.

Jules Bianchi sufrió dramático accidente en el GP de Japón. Si bien el estado de salud es grave, el piloto se mantiene estable.

Jules Bianchi

El pasado fin de semana se corrió la decimoquinta fecha de Fórmula 1. El GP de Japón tuvo como ganador a Lewis Hamilton (Mercedes) pero esta fecha quedó opacada por el terrible accidente que sufrió el piloto francés Jules Bianchi (Marussia)

El GP de Japón era amenazado desde un inició por el clima, la lluvia hacía pensar en una postergación.  Más esta no se dio y el los pilotos iniciaron la marcha.

En la séptima vuelta el piloto Adrían Sutil (Sauber) sufrió un percance con su automóvil, se salió de la línea y la grúa llegó hasta él para retirar su monoplaza. Instantes después Bianchi también perdió el control -debido a la lluvia- estrellándose con la grúa que sacaba el auto de Sutil.

Luego de esto el piloto francés fue trasladado en ambulancia al hospital de Mei, de nombre Yokkaichi.

Estado de salud

Bianchi sufrió fuertes lesiones en la cabeza y ya ha sido operado de urgencia. La FIA informó que el estado de salud del piloto es "muy grave, pero estable", no se ha presentado ninguna evolución. La escudería a la que pertenece el francés ha decidido no dar muchos detalles al respecto, respetando la opinión y posición de la familia de este. Al menos hasta que la familia lo decida, pero se entiendo el momento difícil.

La escudería pide "paciencia y comprensión" a los aficionados e interesados sobre la salud de Bianchi. "Junto con la atención de Bianchi, su familia es nuestra prioridad" dijeron al respecto.  Lo que se sabe es que el piloto francés sufre "un daño axonal difuso", un traumatismo cerebral severo. 

Se espera que a fin de esta semana se tenga más noticias sobre el estado de salud del piloto.

Hamilton gana en Japón bajo la lluvia tras el accidente de Jules Bianchi

Esta mañana se corrió el GP de Japón: marcado por la lluvia, los accidentes y el abandono de Fernando Alonso.

Esta madrugada se dio a cabo el sorprendente Gran Premio de Japón en el circuito de Suzuka, una plaza nada fácil para los pilotos. La constante lluvia impidió que los pilotos muestren todo su talento en la pista y provocó un fuerte accidente al piloto de Marussia Jules Bianchi, quien se encuentra en una situación muy delicada, ya que fue operado esta mañana tras sufrir un traumatismo craneal severo y quedar inconsciente.

Una partida un poco aburrida se dio hoy en Suzuka; con un Safety Car que dirigió a los pilotos durante las primeras nueve vueltas, debido a que la pista estaba aún muy mojada por la fuerte lluvia. En la vuelta 10 fue cuando se dio inicio a la carrera, sopresivamente no hubo ningún rose en las curvas, ni tampoco un desvío de los pilotos, considerando que les fue difícil la vista al circuito por la considerable cantidad de agua que dejó la lluvia. Incluso el DRS fue habilitado recién en la vuelta 24, por la seguridad de los pilotos.

Luego de adelantar a su compañero de equipo Nico Rosberg en la vuelta 29 tras una gran maniobra, el piloto británico Lewis Hamilton lideró la carrera sin complicaciones. Una dura batalla que sin duda se ha convertido en un clásico este año para el equipo Mercedes. Lewis se llevó el primer lugar de la carrera seguido por Rosberg, esto aumenta la ventaja de Hamilton a diez puntos en el Mundial.

El abandono de Fernando Alonso fue, definitivamente, lo más inesperado de la carrera. Al reanudarse la carrera tras el Safety Car en la tercera vuellta, el español tuvo problemas eléctricos con su monoplaza, lo cual lo obligó a abandonar, dejándolo sin la posibilidad de sumar puntos.

Los Red Bull Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo dieron un estupendo espectáculo tras sobrepasar a los Williams de Massa y Bottas con unas sorprendentes maniobras, muy parecidas de hecho. El actual campeón, Vettel, obtuvo el tercer lugar, mientras que el australiano Ricciardo no pudo adelantarlo y se quedó con la cuarta posición.

El Safety Car volvió a salir en la vuelta 44 tras el choque del alemán del equipo Sauber, Adrian Sutil, quien tuvo problemas por la intensa lluvia y no pudo controlar el auto cuando resbaló en una de las curvas.

Faltando 7 vueltas para terminar la carrera, en la vuelta 46 se dio por finalizada por una bandera roja. El piloto frances del equipo Marussia, Jules Bianchi, sufrió un grave accidente que lo dejó inconsciente.

Fue una carrera deslucida por el Safety Car e impactante para muchos que no esperaban tantas complicaciones el día de hoy. Ahora los equipos deben trasladarse rápidamente a Sochi, donde se correrá la carrera número 16 del año el próximo domingo.

Estos son los resultados finales:

Un tifón huracanado amenaza el GP de Japón

El tifón Phanfone pasará peligrosamente cerca del circuito de Suzuka este fin de semana y podría adelantar el GP de Japón al sábado.

Los organizadores del Gran Premio de Japón se preparan para vivir una carrera llena de lluvia y fuertes vientos este fin de semana en el circuito de Suzuka.
El tifón Phanfone, de categoría 4, podría provocar fuertes lluvias durante todo el fin de semana de competencia; sin embargo, el momento más fuerte se espera entre la noche del domingo y el lunes. "Según los últimos pronósticos, podría generar inconvenientes principalmente a través de fuertes lluvias", comunicó Ubimet, empresa que brinda información climática a la FIA.

Se planea seriamente que la carrera se dispute el sábado por la tarde o el domingo por la mañana.

"El huracán puede venir. Si llega, probablemente no haya carrera", aseguró el piloto mexicano de Force India Checo Pérez. El alemán Nico Rosberg, en cambio, se lo tomó con tranquilidad. "El tifón es muy bienvenido", declaró el piloto de Mercedes.



La tormenta podría generar una pesadilla a las escuderías, que deben trasladar de inmediato todo su equipamiento a Sochi, donde se disputará el primer Gran Premio de Rusia la semana próxima.
El tifón Phanfone tiene vientos promedio de 220 kilómetros por hora y ráfagas de hasta 270. El viernes incluso podría alcanzar los 300 kilómetros por hora, aunque según Ubimet podría debilitarse el sábado sin dejar de ser "un fuerte tifón de categoría 4".

Esta carrera también podría alterar la lucha por el título entre el británico Lewis Hamilton, primero, y su compañero de equipo el alemán Nico Rosberg, segundo a tres puntos, cuando faltan cinco carreras por disputarse.
En caso de que la carrera deba ser interrumpida, el Gran Premio de Japón podría otorgar la mitad de los puntos, algo que ya ocurrió en el pasado.

Fernando Alonso y su futuro

El destino del piloto  Fernando Alonso (Ferrari) es incierto está semana y las especulaciones aumentan.

Fernando Alonso

Estos últimos días se han publicado diversas notas sobre el futuro del piloto asturiano Fernando Alonso que actualmente es parte de la escudería Ferrari.

Si bien en el último GP disputado en Singapur la actuación del español no fue mala, ciertos errores no le permitieron subir al tan anhelado podio.

El contrato que sostiene Fernando Alonso con Ferrari es hasta el 2016, pese a esto las especulaciones sobre su próximo destino toman fuerzas y serían McLaren, Red Bull o Mercedes, unas de las probables escuderías a las que pertenecería de no quedarse en la italiana. Recordemos el buen año por el que pasa Mercedes y sus pilotos, tanto Hamilton como Nico Rosberg.

A esto se suma, los rumores sobre un posible contacto de la parte de la escudería italiana con los pilotos: Daniel Riccardo y Vettel, ambos de Red Bull. Estos si se da la posibilidad de dejar Red Bull se unirían posiblemente a la italiana Ferrari. Para esto Fernando Alonso ya no estaría en los planes de dicha escudería. Cada pieza tiene un movimiento diferente, habrá que esperar.

Lewis Hamilton gana el GP de Singapur

Esta semana la Fórmula 1 llegó a Singapur y tuvo como ganador al piloto de Mercedes Lewis Hamilton. Completaron el podio Sebastian Vettel y Daniel Riccardo.

Vettel (2°), Hamilton(1°) y Riccardo (3°)

El británico Lewis Hamilton de la escudería Mercedes logró ganar el GP de Singapur en Marina Bay, y de esta manera se convierte en el líder del Mundial de F1, que tenía en este puesto al alemán Nico Rosberg, también parte de Mercedes.

En la vuelta cuatro de este circuito, Nico Rosberg tuvo que retirarse por problemas con su volante. Con este piloto retirado, Hamilton no tuvo muchas dificultades en esta carrera. 

Ya en la vuelta 52 Hamilton pedía el cambio de sus neumáticos, las gomas blandas, pues bien llevaba 28 vueltas con el mismo set.

Cuando el británico entra a los boxes, la punta del circuito es liderada por Sebastian Vettel (Red Bull), por un tiempo muy escaso.

Sebastian Vettel (Red Bull) se quedó con el segundo puesto de la carrera y su compañero de escudería Daniel Riccardio en el tercer podio. 

Accidente en la Fórmula E

Una nueva competencia, la Fórmula E, acapara a los aficionados del deporte motor. En su debut ocurrió "algo muy común": un choque.

Es la primera vez que se disputa un Grand Prix de autos ecológicos en la historia del automovilismo y sucedió lo que muchos consideran lo más común de este deporte: un choque. Ocurrió durante la última vuelta del circuito, cuando Nick Heitfeld trató de adelantar al líder Nicolas Prost, pero debido a una mala maniobra ambos se estrellaron y quedaron fuera de la competición.

El monoplaza de Heitfeld acabó totalmente destruido tras el choque con el francés. No obstante -y por suerte- el piloto de la escudería Venturi Grand Prix salió ileso del accidente.

Pero este no fue el único contratiempo durante la carrera, pues los vehículos sufrieron fallas técnicas durante todo el certamen. Aunque esto fue justificado por la inexperiencia en esta categoría. Los pilotos también pasaron contratiempos a la hora de cambiar de automóviles en los boxes -que se debe realizar media hora después del inicio de la carrera- porque sus posiciones se vieron modificadas.